舟山市专篇
（一）发展目标
锚定打造长三角区域综合交通枢纽的目标，构建支撑现代海洋产业发展的交通物流体系，到2030年，形成便捷高效、绿色经济、包容共富、安全韧性的现代化综合交通运输体系，为高水平建设现代海洋城市提供坚实支撑。
（二）任务举措
1.全面提升世界一流强港综合实力。打造亿吨级大宗散货泊位群和千万标箱级集装箱泊位群，建成金塘小李岙原油储运基地和六横浙能、中石化LNG接收站等油气码头，布局建设小洋北、六横佛渡，谋划推进金塘上岙集装箱码头工程，万吨级以上专业化泊位数超120个。健全“两干、三纵、三横”56航道锚地体系，扩能提升条帚门、六横南航道等进出港主通道，建成交杯山、登步岛北、秀山东等大型专业锚地，率先实现虾峙门、条帚门航道数字化转型升级。构建现代化江海联运物流体系，大力拓展长江中游直达运输，创新“全卸+直达”“江海直达+长江班列”综合物流模式，加快打造纯电动、LNG动力等新能源江海直达船，直达船型运力规模达到45万载重吨，实现江海联运量3.8亿吨。打造国际领先海事服务高地，统筹推进航运服务集聚区建设，做强“四船”57特色海事服务，迭代智慧化一站式口岸监管服务平台，积极开展绿色新型燃料加注业务，支持常态化开展船对船、车对船LNG水上加注作业，形成一批标志性成果，保税船燃年加注量突破1100万吨，宁波舟山“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”排名进六争五。
56“两干、三纵、三横”：“两干”是指北部核心区干线航道群，中部核心区干线航道群；“三纵”是指外航路、东航路、西航路；“三横”是指岱山北、大长涂航道，岱山南主航道，六横南和象山港主航道。
57“四船”是指船舶供应、船舶维修、船舶交易、船员服务。
3.建设长三角区域开放大通道。全面建成“两高一铁”58项目，形成全国领先的跨海桥梁群，促进甬舟同城化，更高水平融入“省域1小时交通圈”和长三角一体化。推进沪舟公路通道前期研究。完善市域综合立体交通主骨架，加快建设以高铁枢纽为中心的本岛集疏运体系，加快推进526国道舟山中心城区段待建项目，谋划推进普陀莲花洋客运枢纽建设，提升普陀山—朱家尖旅游核心区交通韧性，提升重点岛屿交通基础设施水平。谋划普陀山机场新一轮改扩建，高标准打造“浙东中型国际机场”。
58“两高一铁”：“两高”是指甬舟高速复线、六横大桥二期；“一铁”是指甬舟铁路。
3.勾勒一体融合的海岛共富新图景。完善岛际交通一体化码头体系，加强陆岛客渡运码头养护管理，打造“强疏运、高品质、绿色化”运力梯队，构建“民生为主、交旅融合”的多样化客运航线网络。实施农村公路“六大提升行动”59，新改建、提升改造农村公路100公里，养护大中修农村公路500公里，实现具备条件的乡镇通三级及以上公路、具备条件的建制村通双车道公路，“农村公路+”深度发展。
59“六大提升行动”是指路网质量提升、安全提升、运输提升、治理能力提升、美丽公路提升、共富融合提升。
4.推行海岛特色现代客货运输服务。完善多层次客运枢纽体系布局，推进公路水路客运枢纽功能转型，创新旅客联程运输服务模式。统筹推进公共交通和道路客运改革，推动现有公交线路“瘦身提质”，试行推广定制公交及“预约公交”等运营模式，结合铁路班次提高长途客运班线效能，丰富热门旅游景点、商圈、社区、园区等重点区域之间的运输服务产品。完善危化品运输组织管理模式，提升多式联运服务能力。打造海岛特色客货邮服务品牌，实现快递物流上岛进村可持续发展。
5.高质量培育交通新质生产力引擎。推进“交农文旅”深度融合，完善全域快旅慢游网络，深化“海上画廊”美丽公路品牌建设，积极培育水路交旅融合航线，丰富海岛旅游交通服务体验。重点围绕“低空+物流、海事、文旅、治理”，完善适配海岛特点的低空基础设施网络和低空应用场景，巩固健全低空飞行保障体系，推动实现所有住人岛屿低空基础服务全覆盖，打造“30分钟岛际低空航线”。推进绿色生态交通转型，加快零碳场景建设和交通设备更新。
